川桂两地签署行动计划 共同推进西部陆海新通道建设-新华网

川桂两地签署行动计划 共同推进西部陆海新通道建设

2019-04-27 09:35

  广西党政代表团成员考察成都京东方光电科技有限公司。记者杨树摄

  4月26日,来自150多个国家和地区、90多个国际组织的嘉宾相聚北京,共商共建“一带一路”,衔接“一带”与“一路”的西部陆海新通道建设进入新阶段。

  当天下午,四川省人民政府和广西壮族自治区人民政府签署《关于深化川桂合作共同推进西部陆海新通道建设行动计划(2019-2021年)》。在去年签署的《关于深化川桂合作共同推进南向开放通道建设框架协议》基础上,川桂两地将双方共识纳入具体的行动计划,用川桂合作的“工笔画”共同描绘两地间的通畅之路。

  完善基础设施互联互通

  构建更加高速、高质的西部陆海新通道

  4月25日上午,当广西党政代表团到成都国际铁路港考察时,开往广西钦州港东站的国际铁海联运班列正缓缓驶出。两天后,班列装载的价值80万美元的汽车配件将到达钦州,在那里换船出海。

  2018年,成都-钦州-东盟铁海联运班列共开行254列,今年才过去不到5个月,这趟班列已开行了180列,增长势头迅猛。

  四川省发展改革委副主任徐立介绍,去年以来,四川通往广西北部湾的出海货运铁路通道正在加快构建,隆黄铁路叙永至毕节段加快建设,隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造,黄桶至百色铁路前期工作积极推进。当前,完善基础设施互联互通,加快铁路、公路、机场、港口等重大基础设施项目建设,不断为拓展合作空间提供有力支撑,仍是川桂两地共同推进西部陆海新通道建设的头号任务。

  “我们将共同推动黄桶至百色铁路等项目早规划、早开工,突破瓶颈,通过建设直线铁路通道压减运行路径。”在中国铁路南宁局集团有限公司董事长康维看来,通过改造旧线路、修建新线路,进一步压缩运输时间和运输成本,才能有效提升西部陆海新通道竞争力。

  航空方面,川航去年在南宁吴圩国际机场设立了过夜基地,目前两省区主要城市间航线由8条增至11条。广西机场管理集团董事长胡俊华介绍,他们已同川航签署战略合作框架协议,未来将推动川航开辟、加密从四川始发经停广西至东盟的航线航班,以及两省区主要城市间的航线航班,共同构建更加高速、高质的西部陆海新通道。

  提升贸易便利化水平

  打造效率最高、成本最低的西部陆海新通道

  26日下午,一趟冷链专列把东盟国家和地区的水果从广西防城港运抵四川广安,用时72小时,这让广西壮族自治区崇左市市委书记刘有明喜出望外。

  “崇左进口的热带水果占全国总量的一半,大家吃到的榴莲、山竹、莲雾等热带水果,平均下来每两个就有一个是通过崇左进口。”刘有明告诉记者,以往这些水果要从崇左运往成都,成本高、时间长,最终到达市面上时竞争力已大幅下降。“畅通西部陆海新通道,还需要进一步提升贸易便利化水平,提高通关、转运效率,让四川的朋友吃到更加新鲜、便宜的热带水果。”

  广西壮族自治区发展改革委主任刘宏武介绍,去年以来,通过川桂双方的共同努力,西部陆海新通道便利化水平正在不断提升。例如在铁海联运方面,2018年以来,四川成都、宜宾至钦州港的铁海联运班列相继开行并逐步实现常态化运营。通过铁海联运专列,来自欧洲、中东的平行进口汽车也得以通过钦州进入四川。

  “比起从欧洲坐火车到成都,从欧洲通过海运到钦州、再坐火车到成都的成本优势明显,每台车能降低1万元左右。”广西壮族自治区钦州保税港区管委会副主任王雄昌说,下一步双方还将在粮食、木材进口等领域探索类似的合作模式,进一步优化物流效率、降低贸易成本。

  “实现‘海’与‘铁’之间的无缝衔接,是我们接下来的目标。”广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生告诉记者,希望双方通过建立协作机制,建立多式联运的公共服务平台,加强有关部门间的联系沟通,打造效率最高、速度最快、时间最短、成本最低的西部陆海新通道。(记者吴忧袁婧)

责任编辑:郑玮
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